m_metroid: (Default)
Эта история о том, как я стал бомбилой.
4 года назад, приобретя свой первый автомобиль, ехал я как-то вечером с работы. Через Южное Измайлово. Вечер, часов 9. Смотрю, стоит на остановке девушка, руку вытянула. Остановился. "До Новогиреева, 200!" Поехали, говорю. Села, пока ехали - разговорились. Пообщались о жизни. Подъехали к метро, дала две сотни, сказала "Спасибо" и вышла, а я поехал домой. Пока ехал, прикидывал в уме: 200 р за 15 минут - неплохо, у меня ставка в час такая. Можно неплохо зарабатывать в свободное время. Деньги, всяко, лишними не будут. Дома посоветовались с женой. Она говорила, что это опасно, могут ограбить, убить. Я отвечал, что смогу, если что, за себя постоять. В общем, решили, что стоит попробовать.
Первый опыт:
Начинал я с самого простого. У нас рядом с домом есть "пятак", с которого ходит маршрутка до Выхино. Утром, часов с 6 и до 9, там постоянная очередь на маршрутку, людей много. Этим и пользуются местные бомбилы. Берут по полтинничку (при цене маршрутки 25р) с человека и везут четверых до метро, объезжая пробку на Новоухтомском через Новокосино. Получается быстрее, чем на маршрутке. Вот я и попытался к этим бомбилам пристроиться. Ребята мне объяснили, что для того, чтобы там стоять, надо платить. Но если никого нет, то можно, якобы "проезжая мимо", забрать желающих. И предупредили, что если увидят стоящим на "пятаке", то сначала прострелят колеса. О том, что будет потом, я не спрашивал. Итак понятно. И стал я подвозить людей, как бы "проезжая мимо", а на самом деле стоял метрах в двустах, у магазина и ждал, пока местные бомбилы разъедутся. Так прошло две недели.
Опыт дальней поездки.
Мне не нравилось в той ситуации, что получалась незначительная прибыль. Не в убыток, конечно, но моя старушка потребляла 14 литров на сотню, и большая часть денег уходила на заправку. Пока, как-то раз там же, на "пятаке", меня не тормознул мужик, которому надо было доехать до Новогиреева. Давал 300. Поехали. Потолкавшись в Вешняках, доехали до метро, он вышел. Не успел я отъехать, смотрю, стоит девушка. Голосует. Куда-то в центр, уже не помню точно. Но и денег, вроде, предлагала нормально, рублей 500. В общем, в тот день, пока я добрался до дома, заработал около 2000. Больше я подвозами к метро не занимался. Стоял в отдалении и ждал, пока появится "клиент", предложение которого не устраивало местных, подъезжал и забирал. Куда только не ездил: и на вокзалы, и в другие районы, и в аэропорты. Много не требовал, меньше, чем местные с "пятака". Тогда-то я и понял, что многие не пользуются услугами такси именно по причине дороговизны. Ведь даже неофициальным таксистам, стоящим на точке, необходимо платить за место. Отсюда и цена растет.
Опыт "дорогу покажешь?"
Сразу возникла проблема со знанием маршрута и местности. Свой район (Вешняки, Люберцы, Измайлово, Новогиреево) я знал довольно не плохо, но вот с другими районами возникали проблемы. Некоторые клиенты сами подсказывают дорогу, у некоторых спрашиваешь район, для ориентира. Пользовался атласом. Теперь, через 4 года работы я знаю Москву достаточно хорошо. Знаю хорошие пути проезда, "пьяные дороги", замудреные эстакады. Навигатором пользуюсь только чтобы пробки видеть или если человек знает только адрес. Все прихолит с опытом...
Опыт "кидалова".
Без этого в профессии бомбилы никак. Бывали случаи, когда человек просит подождать и не возвращается. Так ты только время теряешь. Хуже, когда дают подделки, под сдачу. Вот недавно вез двух дагестанцев, за 600. Дают тысячу. Смотрю, вроде все есть, водяные знаки, рельеф, полоска. И только дома обнаружил, что дырочки контура 1000 пробиты иголкой! Было обидно! Теперь, если дают тысячу, говорю, что нет сдачи. Либо находят более мелкие деньги, либо просят остановиться у палатки, разменять.
Опыт выбора автомобиля.
Начинал работать на стареньком джипе. Это был мой первый автомобиль. Работал на нем около года. Подкопив, купил новый Шевроле Авео. Просторный, дешевый и экономичный. Он во многих странах используется как такси. По обслуживанию и цене - дешевле Приор и Калин, по комплектации - богаче. Сейчас купил минивен, уже для семейных нужд, большой, просторный. Но и для работы он тоже не плох.
Площадь "Трех Вокзалов"
Это место, где всегда есть клиенты. Всегда! Потому как местные, и таксисты - бомбилы, ломят очень много. Грамотные люди отходят на 100 метров от вокзала и ловят таких как я, бомбил "с руки", за цену, в два раза меньшую!
Отношение к официальным такси и таксистам на "утиле".
У меня и к тем и к этим крайне негативное отношение. Первые, возмущаясь, что им не дают работать, ломят запредельные цены. Их понять можно, им деньги платить за аренду. Но они не плохо зарабатывают на заказах, зачем так много просить "с руки"? К "утилю" плохое отношение из-за того, что ездят они на г..не и Москву не знают совершенно. Ведь сейчас не сложно купить недорогой и подержаный автомобиль и содержать его в хорошем состоянии. А уж выучить основные районы москвы и того проще.
Вывод.
А вывод из всей этой истории прост - бомбилы, нормальные и уважающие себя и клиента, не зло, а естественная конкуренция оффициалам. С нами не надо бороться, надо просто снизить стоимость своих услуг и тогда люди будут с удовольствием пользоваться желтыми машинами с шашечками. И тогда, возможно, в городе не останется недобросовестных бомбил на "утиле", ими просто перестанут пользоваться, а будут пользоваться комфортными и недорогими такси!

Опубликовано с m.livejournal.com.

Profile

m_metroid: (Default)
m_metroid

September 2011

S M T W T F S
    123
456 7 8910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 11:34 am
Powered by Dreamwidth Studios