m_metroid: (Default)
Хотелось бы, в связи с уходом оного в отпуск, подвести маленький промежуточный итог, и решить, заслужил ли Беседин отпуск.
Итог )
Да, и вот еще что: мое мнение, да и мнение многих работников таково, что Беседина поставили до первых выборов, чтобы он занимался популизмом и болтологией и принимал не популярные решения. А перед выборами поставят "хорошего парня", чтобы он все привел в порядок!

m_metroid: (Default)
Главный оналитег и мудак московского метро вещает:

"Безусловно, условия работы способствуют росту количества респираторных заболеваний. В целом мы наблюдаем некоторое ухудшение ситуации", - заявил Любимцев.
По его словам, наиболее частые больничные на большинстве линий - у машинистов.
"Наиболее повышенный уровень заболеваемости мы отмечаем на Арбатско-Покровской линии, что связываем с тем, что часть линии проходит над землей, а чистота воздуха в мегаполисе весьма сомнительна", - добавил Любимцев.
Он отметил, что считает необходимым ввести усиленную пропаганду и агитацию профилактических мер среди сотрудников метро.

http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=193472
m_metroid: (Default)
Очередной супер-перл от всеми любимого Любимцева!

m_metroid: (Default)

Навеяно [livejournal.com profile] metroelf
Все знают, а многие еще и поддерживают людей, которые относятся к разряду "прыгунов" и "паравозиков", то бишь тех, кто не платит в метро, а перепрыгивает турникеты или идет за кем-то.
Наше любимое руководство с этой проблемой не пытается бороться, хотя прямой убыток колоссален. Например, подмечено лично, что только на станции Щелковская в час прочеркивает до 50 человек, а в пики и того больше. Путем несложных подсчетов видим убыток примерно в 1500 рублей в час! А в день, а по всему метро? А в месяц?!?! Общая сумма убытка велика. Руководители столицы приняли закон, увеличивающий штрафы за безбилетный проезд, но есть несколько вопросов по нему: во-первых - кто эти штрафы будет взимать? Во-вторых, как быть с теми, у кого нет документов. Ну и в-третьих - в чью казну эти штрафы пойдут и как именно?
У меня есть мысли на этот счет, так, в качестве озвученных моими коллегами идей. Мысль первая - озадачить этими вопросами подземных ментов - у них и власть есть и возможность установить личность. Плюс их пока еще боятся. Мысль вторая - создать, на подобии РЖД, службу контролеров, которые будут разворачивать безбилетников на выход, причем в жесткой форме! Многие после этого,думаю, пойдут и купят билет. В общем смысл сводится к тому, что необходимо лишить "троп" этих самых безбилетников. Видеоконтроль уже на всех станциях есть, и проблем с доказательной базой не будет. Нодо всего-то, чтобы проблемой этой озаботились серьезно, а не для отписки.
Ну и обычные люди не должны допускать, чтобы за ними кто-то еще проходил.
Приглашают всех к диалогу!




Posted via LiveJournal app for iPhone.

m_metroid: (Default)
Итак, у нас ожидается нововведение по премии: теперь будет изменена система талонов предупреждения. Зеленый будет изыматься на три мемяца, желтый - на шесть. И, соответственно, на время лишения машинисту не будет выплачиваться премия, а это где-то 20000 рублей, в среднем. Будет ли стимул работать в таких условиях у людей, я не знаю! Но вот то, что авторитет Беседина упадет лкончательно - это точно! И, думаю, больше пары лет он у гас не продержится, как не продержался на других должностях. Да и Медведев в нашей среде потеряет много уважения, назначив за год до выборов такого начальника. Будем посмотреть, как говорится...
m_metroid: (Default)
ТКЛ-овцев поздравляю с скорым открытием еще одного депо и продления до Жулебина!
"Некоторые объекты метрополитена, ввод которых запланирован в 2014-2015 годах, могут быть сданы раньше намеченных сроков, сообщается на официальном сайте столичного стройкомплекса. В частности, в 2013 году планируется ввести в строй электродепо "Братеево" и !!!"Выхино"!!!, а также станцию "Жулебино".

pda.newsmsk.ru/article/13May2011/stancii_ranshe.html
m_metroid: (Default)
Вчера на одного из наших машинистов поступила жалоба. Просто таки телега. Что он ударил дверями ребёнка. Мда... Начали разбираться, что и как. Выясняется, что дамочка с мужем, за спиной у дамочки то ли рюкзак, то ли кенгуру, внутри ребёнок. Услышав "Осторожно, двери закрываются!", дамочка не остановилась в ожидании следующего поезда, а смело бросилась со всем семейством в вагон. Сама проскочила, муженёк проскочил, рюкзак и ребёнок нет. И вот по жэтому поводу на машиниста накрошили булку. Я в шоке. Люди АБСОЛЮТНО без мозга, анацефалы. Они тупо не понимают, что предупреждение о закрытии дверей - это предупреждение. И двери сейчас под действием 3,5 атмосфер помчатся навстречу друг другу. А за спиной у тебя дитя. То есть ума на то, чтобы оградить своего ребёнка от травмы - нет. На жалобы есть. Для этого у них спинной мозг задействуется. Машинист что, шаман? Он должен видеть, что ты за спиной ребёнка несёшь? А муж тебе на что? Двери подержать в этом конкретном случае не мог? Подождать следующий поезд и без риска спокойно войти в салон - не судьба? Может в рюкзаке всё же лучше мозг носить? Нет слов. Машиниста собираются наказать, ждём. Мизантропия на глазах раздувается...

http://metro-morph.livejournal.com/7027.html

Маразм крепчает! Недавно одна маман требовала от инструктора моральную и материальную компенсацию за то, что ее дочери голову дверьми прищемило! Была послана всем линейным!!!
m_metroid: (Default)
Уважаемые любители пофотографировать кабины машиниста при въезде на станцию. Ка же вы заколебали, если не сказать грубее!!! Вылетаешь из сумрака тоннеля на станцию и тут на тебе, удар по глазам! Какой-то урод решил тебя сфотографировать. И вот ты, ловя птичек и звездочки глазами, вслепую пытаешься остановить поезд, да тка, чтоб встал у рейки, иначе премия долой! Или толпа иностранцев, улыбаясь, разом щелкает десятком вспышек! И все, писец! Глаза болят до конца смены!
А между тем фотографировать в метро запрещено на законодательном уровне.
Статья 11.17 пункт 4 КоАП РФ гласит: нарушение правил фотографирования, видео- и киносъемки... ....влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей с конфискацией пленки.
Теперь смотрим местный законодательный акт - правила пользования метрополитеном (утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г.): Статья 2.11 На территории метрополитена запрещается:
2.11.13. Осуществлять фото-, кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства метрополитена.

В принципе нашим гражданам пох на все запреты, пусть себе. Но щелкая вспышкой они не понимают, что отвлекая машиниста они могут привести к очень серьезным последствиям, вплоть до аварии!
m_metroid: (Default)
Новый бигбосс снял Ваню Заковыркина!
Это ж полный пэ, граждане! Уж если такую незыблемую скалу убрали, то что же будет-то?

Беседин...

И кто теперь будет?

И как же наши заковыки?

Upd: Ваню, по неподтвержденным данным, отправят работать в дор. профсоюз! Писец профсоюзу!
m_metroid: (Default)
Итак, как Вы все знаете, два месяца назад (почти, 7 февраля), в отставку по собственному желанию был отправлен начальник Московской подземки Дмитрий Гаев. Ему на смену пришел руководитель Калининградской ЖД. Почему ЖД? Мне тоже не понятно, нет бы назначит знающего человека из системы метрополитенов. Ну да ладно, оставим это на совести тех, кто назначил.
Что мы знали о Беседине в момент его назначения? А ничего! Только то, что было написано в прессе:
"Глава Калининградской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" - Иван Беседин, как руководитель на прежнем месте работы зарекомендовал себя как человек, готовый идти на непопулярные меры ради получения предприятием прибыли. В мэрии ждут, что Беседин ускорит строительство линий, оптимизирует тарифную политику и объединит метро в единую систему с пригородными электричками."
Что же на самом деле? А вот что: нам отменили ежегодную индексацию тарифной ставки, регулярно проводимую Гаевым, стали "драть" за неэкономию электроэнергии в тяговом режиме (подробнее: http://metro-morph.livejournal.com/2962.html), а так же обещают убрать совсем, либо снизить надбавку за классность. Как итог - отрицательный образ начальника в наших глазах.
Далее: Беседин решил спуститься в само метро. И вот чем это закончилось: "Новый начальник московского метрополитена Иван Беседин прокатился в подземке и признал, что она очень перегружена и некомфортна для проезда. "Будем решать эти задачи", - сказал он журналистам. Беседин сообщил, что уже начал знакомиться с работой метро, отметив, что это "огромное хозяйство", для ознакомления с которым недостаточно недельного срока.

Начальник подземки напомнил, что в ближайшие пять лет будет построено 75 километров новых линий, 4,5 из них - уже в этом году. Он также отметил, что одним из приоритетных направлений работы является повышение безопасности в метро. По словам Беседина, скоро на 46-ти станциях появятся досмотровые зоны, но рамки металлоискателей на входах в подземку ставить не будут. "Рамки для массовых потоков не совсем удобны. Появятся специальные досмотровые зоны, где будут установлены эти рамки. Всего уже определено 46 станций, где они будут предусмотрены", - цитирует Беседина "Интерфакс". Чтож, посмотрим. Это планы долгостроя, и о их выполнении, думаю, будет уместно говорить в нескором будущем, годика через три-четыре.

После этого Беседин прокатился в метро уже с Собяниным: "Пассажиры Калужско-Рижской линии метро неожиданно проехались в одном вагоне с мэром Москвы Сергеем Собяниным. Градоначальник спустился в подземку на станции "Тургеневская", после чего зашел осмотреть строящийся тоннель на станции "Сретенский бульвар", откуда сразу можно будет выйти в город, передает "Интерфакс".

Осмотрев стройку, Собянин пешком спустился по 120-метровому эскалатору и вновь вышел на "Тургеневскую", где сел в поезд и доехал до станции "Проспект мира". Его сопровождали заместитель по вопросам дорожного строительства Николай Лямов и новый начальник метрополитена Иван Беседин. Пассажиры поезда не ожидали увидеть мэра и начали фотографировать его на мобильные телефоны. Выйдя на станции "Проспект Мира" - радиальная, мэр и другие чиновники пешком отправились в главный офис Московского метрополитена, где началось совещание по развитию столичной подземки". Ну что, поздравляю, мэр и начальник метро решили почувствовать себя обычными людьми, похвально.

И практически через несколько дней было решено перенести на более поздний срок открытие станции "Новокосино", с конца 2011 на сентябрь 2012 года. Почему? Видимо, мало еще сэкономили и не до конца оптимизировали расходы. Правда, хочу заметить, при Гаеве такие ситуации также происходили, все таки это, скорее всего, неорганизация подчиненных метро строительных организаций. Думаю, разберется еще.
Ну и последняя залепуха - история с т.н. технологическими перерывами. История смешная, но вызвала истерию в сми: появилась информация о том, что на мало используемых участках метро могут ввести технический перерыв по аналогии с железными дорогами. По данным газеты РБК daily, рассмотреть возможность приостановки движения в дневное время в будние дни распорядился глава столичной подземки Иван Беседин, ранее работавший в компании РЖД.

Как пишет газета со ссылкой на высокопоставленные источники в метрополитене, во время перерыва предлагается проводить ремонтные работы. По информации одного из собеседников издания, речь идет о том, чтобы приостанавливать движение "в основном, на периферии и конечных станциях". Эксперты уже прокомментировали, что этот перерыв может составить 2-2,5 часа: только для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного рельса, требуется в среднем около 40 минут.

Однако в московском метрополитене поспешили опровергнуть эту информацию. "Официально могу заявить: мы не подтверждаем эту информацию", - заявила "Интерфаксу" руководитель пресс-службы подземки Светлана Царева.
Вообще мы смеялись. Очень громко, особенно когда пассажиры спрашивали, так ли это.

Как итог хочу сказать, что проблемы остались те же, но среди работников метрополитена авторитет нового начальника, итак не высокий, упал окончательно. Посмотрим, чем все эти оптимизации и экономия закончится!

m_metroid: (Default)
два выходных - это да, это хорошо!!! Многое успеваешь сделать.
Жаль, не попал на Атлант - Локо. Зато приехал в Лужу на мячик. Но судья вновь испортил настроение!!! Петтай, блин, негодяй! (хотя на ум приходят слова куда крепче!!!)
Зато в воскресенье открыл дачный сезон, открыл прокапыванием дороги к даче...
В общем - предстоит тяжелая рабочая неделя, готов и даже отдохнувший!


Вперед - труба зовет...
m_metroid: (Default)
Вышел у нас очередной инструктаж о повышении бдительности. Угадайте, к чему приурочен? Правильно! К годовщине прошлогоднего взрыва в метро. Ну не бред ли? А? Нет, отвечают, не бред. Мы вас проинструктировали, вы расписались - теперь ответственность ваша! Вы давайте, мол, все проверяйте, а найдете сего, сообщите ментам. Я, конечно, проверяю, куда деваться. Но скажу абсолютно точно - времена утятниц прошло, сейчас массовые терракты делают смертники, и их надо искать в первую очередь. Надо бороться не со следствием, а с причиной. Никогда не лез в подитику, не полезу и сейчас. Просто понимаю, что все эти инструктажи - просто отмазка и лишнее доказательство беспомощности людей, которые, по идее, нас охраняют.
Нет, я не утверждаю, что все зря. И есть еще люди, которые серьезно борятся с терроризмом и его последствиями. Но мы, обыватели, к ним не относимся. И в результате получается как в той притче про мальчика и волков, на реальную опасность глаз замыливается.
Да, отдельное спасибо скажу тем ребятам из ФСБ и МВД, которые действительно работают, а не зарабатывают на должностях. Спасибо, а мы будем бдительны...
m_metroid: (Default)
Меня очень часто спрашивают, что же такого в моей работе интересного и почему я ее люблю.
Хммм...
Работа тяжелая, даже не морально, а физически. Устаешь душой.
Но я люблю свою работу, люблю писк тормозных систем и шипение дверей, мне нравится лететь в темноту, подсвеченную огоньками светофоров. Я люблю, когда тормоза и пневматика отстроены на пять и машина плавно, покачиваясь, тормозит на станции.
А больше всего я люблю свою линию, такую разную и не вмегда понятную. Ты видишь и мажористых мальчико-девочек под Кремлем на Арбатской и Революции, замученых узбеков-работяг на Щелковской, иностранцев и просто приезжих из АБВГдейки на Партизанке, студентов-бауманцев и обычных жителей Рублевки, обычных, без понтов добирающихсч домой на Молодежку и в Кунцево. Вижу новую касту москвичей из Митино мановением руки Лужкова и стройкомпаний ставшими столичными жителями. А еще я вижу трубу, бесконечную трубу, уносящую меня в будущее! У меня есть своя машина времени, и через мгновения темноты я влечу на новый освещенный островок жизни и буду там счастлив! А вы, стоящие на платформе, даже не подозреваете, что я прилетел из прошлого, дабы отправить вас в будущеееееее...
Вот так я вижу свою работу!
m_metroid: (Default)
Когда я еду в костюме и галстуке в метро, то чувствую себя как еврей в осажденном немцами городе.
Продолжение ).
Утащил отсюда!
m_metroid: (Default)
Продолжение предыдущего поста.
Сразу извиняюсь за качество, фотографировал мобилкой.
Собственно кабина:

Это контроллер и основные клавиши:

Табло скоростей и показаний АРС:

Лампы контроля дверей, сети и тепловентилятора:

Монитор машиниста, позволяет контролировать показания и работоспособность систем покзда.

Пульт основного и резервного управления:

m_metroid: (Default)
И показали ему фантасмогоричемкий паравоз!
Дима за контроллером, вид с фронта. 81-760

Дима за контроллером, вид от второго лица. РА-2

При просмотре данных фото возникает несколько вопросов:
Первое: это все такие будут Русичи, или Диме показали прототип?
Второе: Непонятен разброс приборов. Чтобы понять - смотрите следущий мой пост, там будет рабочее место, которое у нас сейчас.
Ну и третье: кто допустил за контроллер человека без права управления и третьей группы электробезопасности? У нас за это с должности допустившего могут снять, а уж премии лишат точно!!!
Что же по существу, то мне такой паравоз точно не видать, к нам на АПЛ их врядли пригонят...
m_metroid: (Default)
Мне тут задали вопрос - какие погоны и кто носит - машинисты и проч. подвижники. Решил помочь. По просьбе [livejournal.com profile] barabassshka выкладываю

Помощник машиниста, к работе за контроллером допущен только в присутствии машиниста-наставника.
продолжение под катом )

В следующем посте сделаю фотообзор своей кабины.
m_metroid: (Default)
Отстой в депо - это маленькое счастье машиниста!
Бывает дневной или ночной.
Если дневной - минимум два часа отдыха, максимум - 4, половина смены. Но такие, на четыре часа - крайне редко, 3-4 смены в сутки. Дневной может быть и вечером, и до часа ночи. Просто это значит, что машину осмотрят, уберут, если надо - починят и вперед, на линию. Ночной же - это когда бригада заехала, сдалась и баиньки, а с утра машину приняли и поехали с ночи заканчивать. Это те паравозы, которые выходят до 7 утра из депо.
Смотришь разбивку - отстой депо, в середине смены, хорошо! Сейчас бараночку крутнем и в депо! А там выехал, еще кружок и домой, к жене и дочке!
Ну вот и второй путь Партизанской! Привет! Привет! Как паравоз? Отлично! Тормоза, правда, слабенькие, но в остальном - все хорошо!
А я люблю машины со слабенькими тормозами. Плавнее останавливается, не режет. И салон меньше трясет.
Поехали. Закурил. Измайловская, Первомайка, Щелчок.
Привет! Привет! Белый, по маршпуту, вперед.
Обернулись, покатились.Накат есть. это самое главное, значит колеса крутятся!
Все хорошо, на линии спокойно, в графике.
Вот уже и Киевская. Помощник ущел, синий-первый-по маршруту, поехали. Станции уже не мелькают, перегоны длинные, платформы с разных сторон, не отвлечешься. А вот и Митино. Оборот. Троечку поставь! (троечка - на оповещении третий раздел, до Партизанской) ОК!
Обернулись.
И снова станции, перегоны, тьма туннелей и свет двух открытых участков. В сильный снегопад или дождь участок Молодежная-Кунцевская кладет график напрочь! Рельсы скользкие, диспетчер...
А вот и Семеновская! Диспетчер, N-цатый маршрут, до Партизанской, далее в депо, в отстой!!!
Партизанская, поезд дальше не идет, освободите вагоны. Диск, двери, два желтых, поехали...
Много стрелок, называю по привычке все, зеленый-зеленый-белый. Соеденительная ветка, красный. Встали, реверсор в ноль - ждем. Белый, парк А! Отлично! Главное - не на мойку! Про мойку - отдельно.
По маршруту, вторит за правым плечом помощник...
Ворота.
Отключил подзаряд, компрессор. Один длинный свисток - поехали...
Как уже говорилось - в каждом депо ломали стены, поэтому медленно подтчгиваюсь к пятерке. Встали! Хорошо!!!
Как машина? Это электромеханики, им состояние всех систем надо проверять и знать все малейшие огрехи в работе. Сегодня все нормально, спокойно. Это хорошо.
Пилотку и фонарь и под состав, в канаву, нюхать и щупать. Все нагревы в норме. Ан нет, смотрю на колесо - выкрашивания, смотрю номер вагона, запомнил, пошли дальше. Колеса - как обувь, всегда должны быть в хорошем состоянии. Ведь в плохих рваных ботинках долго не проходишь, так и колеса у машины должны быть в норме, к ним особый интерес и внимание.
По колесам сказал осмотрщикам, они посмотрят и решат, если не в норме, доложат дежурному. Тогда надо будет делать перецепку. Это долго, муторно, но необходимо...
В курилке у ДДЭ стоит народ: машинисты, слесаря, бригадир. Присоединяешься, закуриваеш и вписываешься в общий треп обо всем.
Обсуждается все - от молний и приказов до спорта, машин и женщин.
Как сыграли наши в футбол? Опять "Плашке" продули?! Ну понятно, у них начальник футбол любит, вот они и тренируются регулярно.
Чего купил? "Пятнашку"? Нафига тебе эти дрова?!
В общем обычный мужской треп...
Иду мыть руки. Сейчас надо покушать, завтрак был давно...
Погрел - поел. Начинает клонить в сон, ничего, сейчас кофейком взбодримся!
Время отстоя пролетает очень быстро...
Вот и время принимать подошло...
Пилотка, рюкзак в кабину и вперед, принимать. Проверяешь из хвоста тормоза, двери, Тайфун, информатор, сработку АРС. Все прекрасно! Иду в голову. Скоро выезд...
В голове тоже все отлично, все работает. Скоро домой, вот сейчас баранку крутнем и все, на сегодня мой роман с метро закончен.
Белый, свисток, Счастливого пути!
25 метров, встать, включить компрессор, подзаряд, проверить три ступени торможения, два белых. "Елена". Зеленый, поехали...
Скоро конец смены...
m_metroid: (Default)
Отстои на линии делятся на несколько типов: осматриваемый и неосматриваемый, дневной и ночной, короткий и длительный...
Глянул в разбивку - ура! Есть отстой в Строгино на полтора часика! Значит смена добрая, считаешь баранки до отстоя - ведь можно спокойно поесть и отдохнуть. Считаешь станции и минуты...
Наконец: Диспетчер, N-цатый маршрут, до Строгино, в отстой! С выражением!!!
Доехали, в Строгино высаживаем пассажиров, перекинулся парой слов с дежурной. Все нормально, диск, двери, "синий-три", поехали...
Притормаживаю, смотрю на скоростемер, 25, 24, 20, 18 - педаль. Подтягиваемся к пятерочке, зашипел автостоп, реверсор в "ноль", опять "вперед", докатываемся до згюнака "отстой". Все, мы с машиной на отдых. Но не сразу.
Тумблер стояночного "щелк", шипят цилиндры БУСТ, отшипели. Тормоза отпустить. Глянуть на стену. Стоим!
Отключив все нужные автоматики в голове, иду в хвост. Открываю торцевые, отключаю промежуточные, смотрю на сиденья (диванами язык не поворачивается назвать - сидушки), вроде все нормально, не порвано, все на месте. Хвост, автоматики, все привычно и доведено до автоматизма.
Как машина? Номально! Ну и хорошо, иди гуди на снятие.
Иду в голову, один длинный - три коротких и напряжение снято. Все, отдых, заявку на подачу за 20 минут до выезда.
Осмотрелся, налил кофе.
По вагонам шуршат уьорщицы, отшуршали быстро - свинок сегодня не возил!
Пришел мастер - все нормально, будем работать дальше.
Во время отстоя, после осмотра машины, мне предоставлено время на отдых и прием пищи. Вот этим и занимаюсь. Машинка отдыхает положенное ей время...
Время пролетает незаметно. Иду подавать заявку на высокое. Пошли приниматься!
Тумблера со звонким щелчком встают на место, тихо шумит компрессор, тормоза отпустить, прижать, двери открыть-закрыть и вперед, в голову, которая была хвостом. Стояночный щелк и пошли, включая промежуточные...
В голове все так же, быстро, но без суеты, она нужна при ловле блох.
И вот уже синий-два-по маршруту, поехали заканчивать...
m_metroid: (Default)
Зарплату обещали индексировать в этом году...
Народу очень много...
Пятница...
Завтра с ночи и на выходной...
А потом три ранних!..
Хочу спать...
Люди толкаются и хамят друг другу, создавая пробки в дверях, не пуская выходящих...
Странные они все...
Скоро 8 марта...
Сейчас бы чайку с медом и лимоном и спать...
Господа, катающиеся по оборот - ленивые обезьяны!..

Запись сделана с помощью LiveJournal App для Windows Mobile.

Profile

m_metroid: (Default)
m_metroid

September 2011

S M T W T F S
    123
456 7 8910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 11:09 pm
Powered by Dreamwidth Studios